حرب المكاسب الهامشية: تقدم دراجات CFRP 3.7 ٪ من الحافة الديناميكية الهوائية عند 60 كم/ساعة
ترك رسالة
تقوم فرق Tour de France الآن بنشر إطارات CFRP 780G مع تعديل تصلب نشط. باستخدام Formula 1- محاكاة الدرجة ، تحقق هذه الدراجات 14.3n انخفاض السحب مقابل الألومنيوم - وهو ما يكفي لتحديد منصة Grand Tour.
تطورات العلوم المادية
الهندسة المعمارية الألياف: 1K Tow (0. قطر 3 مم) يقلل من الفراغات الراتنج إلى 0. 12 ٪ (iso 527-5 اختبار)
الامتثال الديناميكي: تصلب القوس السفلي تختلف ± 18 ٪ عن طريق الطبقات البينية الكهروضوئية
سلامة تحطم: 3D نسج النسيج امتصاص 143J تأثير (يتجاوز EN 14781 بنسبة 61 ٪)
دراسة الحالة: Pinarello Dogma F
تصميم الإطار:
56- مكدس Hybrid Layer (M40J + T1100G)
NACA 0 024 أنبوب مقعد Airfoil مع تقليل 0.11 CD
المقاييس الرئيسية:
الوزن: 782 جم (إطار فقط)
تصلب الدواسة: 175n/mm في BB
تخميد الاهتزاز: 27 ٪ تحسن على Gen9
نتائج العرق:
8.6W توفير الطاقة على التدرجات 10 ٪ (مقابل Cervelo R5)
0. 43S/km ميزة في crosswinds
اختراقات التصنيع
وضع الألياف بمساعدة الليزر: 0.
راتنجات الشفاء الذاتي: إصلاح microcapsules 0.
منظمة العفو الدولية نفق الرياح: التصميم التوليدي ينشئ 14 ، 000 النماذج الأولية/ساعة
معيار تنافسي (40 كم TT)
| نموذج | AVG السرعة | السلطة المطلوبة | محتوى CFRP |
|---|---|---|---|
| مفهوم سرعة الرحلة | 52.3 كم/ساعة | 342W | 68% |
| BMC Timemachine | 53.1 كم/ساعة | 329W | 72% |
| متخصصة S-Works | 54.6 كم/ساعة | 316W | 81% |
مصدر البيانات: شهادة نفق الرياح UCI 2025
الحالات الناجحة
اختر الخطة التي تناسبك بشكل أفضل.
